隨著全球汽車產業向新能源轉型加速，中（zhōng）國汽（qì）車製（zhì）造商比亞迪近日宣布，將出全球款靈活燃料插電式混動力汽車（PHV），並計劃（huá）在巴西市（shì）場率先上市。這一舉措被視為（wéi）比亞迪深化南美市場布局、鞏固其區域領先地位的關鍵一步。

據了解，這款新車為巴西市場（chǎng）量身（shēn）定（dìng）製，搭（dā）載（zǎi）比亞迪自主開發的DM-i插（chā）電式混動力技術。其大（dà）亮點（diǎn）在於能夠（gòu）適配任意比例（lì）的（de）汽油‑乙（yǐ）醇混燃料，並保持高穩定運行。在巴西，近90%的汽車使用以甘蔗（zhè）等農（nóng）作（zuò）物提煉的（de）乙醇與（yǔ）汽油混的燃料，靈活燃（rán）料汽車因此成為當地（dì）市（shì）場的核心產品類別。比亞迪通過針對地研發，成功解決了不（bú）同（tóng）比例混燃料燃燒特差異帶來的控製難題，實現了技術本地化的重要突破（pò）。

圖片：比亞迪

近日（rì），南通市醫保中心稽核科在日常巡檢時發現（xiàn），參（cān）保（bǎo）人員張某在近兩個月（yuè）的時間裏，突然購買（mǎi）了兩（liǎng）萬多元的（de）藥品。

該車型的（de）快（kuài）速落地得益於比亞迪高的研發體係。消息人（rén）士透露，在（zài）公司創始人王傳福的親自動下，比亞迪僅用兩年時間（jiān）便完成了從概念設計（jì）到產品定型的全過程。一支由中巴兩國百餘名工程師組成的團隊協同攻關，終實現了技術整與工（gōng）程化落地。這也彰顯（xiǎn）了比亞迪在響應區域市場需求方麵具備的快速迭代能力。

市場拓展方麵，比亞迪正在巴西全力進銷售與服務網絡建設。除了在經濟發達的南（nán）部地區加強布局（jú）外，其經銷商網絡已覆蓋全國。在（zài）2025年聯（lián）國（guó）氣候變化大會（COP30）主辦城市貝倫，一（yī）家新開（kāi）設的（de）比亞迪展廳在（zài）工（gōng）作日仍客流（liú）不斷，眾多消費者對展出的靈活燃料插電混動車型表現出濃厚興趣。展廳工作人員表示，由於靈活燃料在巴西早（zǎo）已普及，這款新車（chē）的加入顯著提（tí）升了產（chǎn）品吸引力，甚至吸引了許（xǔ）多此前對電動汽車持觀（guān）望態度的客戶前來谘詢。

生產（chǎn）本地化也在同步進。比亞迪位於巴西巴伊亞州的整車工廠近期已正式投產，鐵皮保溫施工總（zǒng）投資約9.92億美元。該工廠是比亞迪在南美洲座具備完整（zhěng）製造能力的生產基地，規劃年產能高可達60萬（wàn）輛（liàng），未（wèi）來將（jiāng）承擔這款靈活燃料插電混動車型的量產任務（wù）。工廠的投運將進一步增強比亞迪在（zài）當地的供應鏈自主與市場響應（yīng）速度。

近年來，比亞迪（dí）在巴西市場發展迅猛。2023年，其在巴西電動汽車市場占有率為（wéi）19%，2024年已躍升至43%，超（chāo）越豐田成（chéng）為該細分市場銷量冠軍。2025年1月至11月，比亞迪在巴西整體（tǐ）汽車銷量榜中升至第（dì）七位，超過本田，增長勢頭強勁。

從技術路徑看，比亞迪以插電式混動（dòng）力係統切入靈活（huó）燃料（liào）賽道，與（yǔ）豐田等日係車企主的油電混動力方案形成差異化競爭。由於插電混動係統（tǒng）以電機驅動為主，發動機主要承擔發電功（gōng）能，對巴西當地乙醇混比例變化帶來的燃燒波動控製難（nán）度更低（dī），適應更（gèng）強。這一（yī）選擇也（yě）與市場趨勢吻：2025年前11個（gè）月，巴西（xī）新能源車銷量中插電混動（dòng）占比達35%，顯著（zhe）高於（yú）靈活燃料混動與傳統混動車型之（zhī）和。

隨著巴西（xī）工廠產能釋放與產品線持續豐富，比亞迪有望進一步夯實其在南美市場的領導地位（wèi），並（bìng）以此為（wéi）基礎，加速向周邊國家拓展業務。這款全球款靈活燃料插電混動車的出，不僅展現（xiàn）了比亞迪（dí）技術創新的靈活，更標誌（zhì）著中國汽車品牌在全（quán）球化進程中，正通過深度本地化戰（zhàn）略贏得關鍵區域市場（chǎng）的主導權。