這是今年人工智能領域（yù）又一筆備受關注的高額（é）融資案例。此前，OpenAI聯創始人（rén）IlyaSutskever於4月為其成立僅一年、尚（shàng）未（wèi）出產品的AI公司SafeSuperintelligence成功籌集20億美元，估值高達（dá）320億美元。

據汽車博主“SugarDesign”爆料，四川一（yī）家公司把一堆乘用車改成了工具車，賣到北京免搖京牌，上牌了（le）再當正常車開。

從他分享的（de）圖片看，這些車裏不乏尊界S800、氪（kè）9X、奧迪Q4 e-tron等豪車，同時也有諸如（rú）小米（mǐ）YU7/SU7、豐田RAV4榮放，甚（shèn）至是大眾高爾夫（fū）GTI等。

這些車共同特點就是前車門板（bǎn）上配有總（zǒng）質量和對應的數（shù）字，尾部也有詳細的產品說明，車內後備箱加套扳手，這些都是工具車須有的（de）內容。

博主直言自己看到這些都傻了，一開始還以為是網友惡搞P圖，後來求證了下竟然真的存在，他還感慨“尊界S800算哪門子工具車”。

據了解，北京（jīng）市對小客車實行嚴格搖號限（xiàn）購（gòu），但輕（qīng）型非（fēi）載貨項作業車（俗稱“小車”）作為特殊用途（tú）車輛，可（kě）直接上京牌（pái）且不占用個人小客車指標，不限戶籍、無需五年社（shè）保個稅限製。

而上述則是（shì）利用輕型非載貨項作業車政策漏洞的灰色操作，設備保溫施工商家將豪華乘用車（chē）改裝（zhuāng）為“項作業（yè）車”獲取北京牌（pái），宣稱“免搖（yáo）號、不限行”。

有（yǒu）消息稱，商家以高於市場價10-30萬元的價格出售改裝後的“帶牌豪車”，誘導客戶拆除用（yòng）設備、擦除（chú）標識，恢複為普通（tōng）乘用車使用，宣稱“不影響正常駕駛”。

然而這（zhè）種操作風險不小，比如拆除（chú）用設備（bèi）、改變車（chē）輛用途（tú），違（wéi）反《道路交通安全法（fǎ）》，被交警查處將麵臨扣車、罰款、恢複原狀處罰。

又比如車輛登記為“項作業車”卻用於家用，屬於“使用質不符”，保險公（gōng）司可拒賠交通事（shì）故，還比如項作業車年檢需核查用設備，拆除（chú）後無法通過，需重新加裝設備，成本高昂。

此外，項作業車過戶需保留用設備，個人買家難以（yǐ）接受，導致二手車貶（biǎn）值率高達50%以上。

總之，這種辦法看似是（shì）解決北京搖號難的捷徑，實（shí）則是以犧牲規和使用（yòng）體驗（yàn）為代價的高風險操作（zuò），建議消費（fèi）者遵守法律法規，通過法途徑獲取京牌。